Das besondere Augenmerk gilt aber nicht nur dem Handel von elektronischen High-Tech-Erzeugnissen, sondern in verstärktem Mass auch der Entwicklung von spezifischen Applikationen. So wurde 1997 in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Landestopographie ein satellitengestütztes Differential GPS für Genauigkeiten bis zu einem Meter entwickelt, das MultiNav 4000 DGPS. Das weltweit einzigartige System vereint einen leistungsfähigen GPS-Empfänger und einen Differential Decoder im selben Handgerät. Die Kombination von GPS-Satellitensignalen und der über Radio DRS 3 ausgesendeten sog. Korrekturdaten ermöglichen auf einfache Weise eine gute Positionsbestimmung für ein breites Anwendersegment. In Zusammenarbeit mit der Eidg. Forschungsanstalt für Agrarwirtschaft und Landtechnik (FAT) wurde die Software für die Bedürfnisse der Parzellenvermessung erweitert. Diese neue und zeitsparende Methode wurde denn auch in der Sendung «Menschen-Technik-Wissenschaft» (MTW) des Schweizer Fernsehens vorgestellt.

Aber auch das Eidg. Amt für Messwesen setzt heute für die exakte Messung von Fahrzeuggeschwindigkeiten sowie für Tacho-Eichungen Produkte aus unserem Hause ein.

Weil die Landestopographie den Korrekturdaten-Service auf Ende 2004 einstellt, haben wir uns entschlossen, dieses System zu Gunsten eines neuen Vermessungssystems GS20 PDM von Leica Geosystems AG nicht mehr weiter zu entwickeln.

In den 90er Jahren konnten für aviatische Anwendungen bereits die ersten Präzisionsanflüge mit Differential GPS unter Sichtflugbedingungen auf einem kleinen Flugplatz erfolgreich erprobt und vom Bundesamt für Zivilluftfahrt getestet werden. Obwohl in Zusammenarbeit mit Fachleuten die Realisation ständig weiterentwickelt wurde, sind in diesem Segment einer kleinen Firma, wie es die Sintrade AG darstellt, Grenzen gesetzt. Konzentration auf das kurz- und mittelfristig Machbare hiess fortan die Devise! Für günstige und trotzdem recht genaue Standortbestimmung wurde eigens das portable DGPS-Kit entwickelt. Doch lesen Sie nach, was einst in der Fachzeitschrift Cockpit geschrieben wurde.

Mit dem rasanten Ausbau der Mobilfunknetze und einhergehenden Privatisierung der Kommunikationsbranche verlangten die Betreiber spezielle Systeme zur Überwachung und für die Qualitätsprüfung der jeweiligen Versorgungsgebiete. Mittels besonderen DGPS-Applikationen, meist installiert in speziell dafür ausgerüsteten Messfahrzeugen, fand diese Ortungsanwendung auch in der Kommunikationsbranche Einzug. Heute benützen u.a. die SWISSCOM, das BAKOM und diAx solche Systeme in Fahrzeugen aus dem Hause Sintrade AG. Aber auch Transport- und Taxiunternehmen setzen in vermehrtem Masse GPS-Systeme ein, ebenso Sicherheits- und Rettungsdienste. Ein effizientes Flottenmanagement hilft unnötige Leerfahrten von allerlei Transportfahrzeugen zu verhindern. In Anbetracht der hohen Treibstoffkosten und der LSVA gewinnt der wirtschaftliche Einsatz einer Fahrzeugflotte an Bedeutung. Transport- und Servicefahrzeuge, geführt und überwacht von einer leistungsfähigen Zentrale mit visueller Angabe der Fahrzeugstandorte auf einer digitalisierten Landkarte, findet mehr und mehr Verbreitung. Sintrade AG verfügt heute über ein umfassendes Angebot für kleinere und grössere Fahrzeugparks. Auf für Personen- und Sicherheitsüberwachungen sind interessante Überwachungssysteme vorhanden.

Der Firmensitz wurde nach 13 Jahren 1996 vom Grossmünsterplatz in Zürich in die schöne Fliegerstadt Dübendorf verlegt wobei in der Folge die Geschäftsräumlichkeiten nach und nach zu einem regelrechten Museum für Aviatik und Militärfunk erweitert wurden. Neben allerlei modernem und historischem Flugzubehör ist auch ein komplettes, mit allen Originalinstrumenten versehenes Cockpit des ersten Jetflugzeuges der Schweizer Luftwaffe, die «Vampire DH-100» sowie grössere elektronische Komponenten der kürzlich ausgemusterten Luftabwehrrakete «BL-64 Bloodhound» ausgestellt.

Die rasante Entwicklung auf diesem Gebiet und die zunehmend attraktiveren Preise waren mit ein Grund, dass GPS stetig an Popularität gewann. Wir können uns noch gut an das Jahr 1992 erinnern, als innerhalb von nur fünf Wochen über 120 GPS-Empfänger vom damaligen Typ «Transpak I» von Trimble Navigation interessierte Käufer fanden. Ein Modell, das in einer sehr grossen Anzahl äusserst erfolgreich im Golfkrieg eingesetzt wurde und noch heute eine spezielle Attraktivität geniesst.

Wichtig beim Kauf eines GPS-Empfängers:

• In der Zwischenzeit versuchen sich aber auch andere Schweizer Firmen in diesem Markt - vorwiegend im Hobby-Bereich - mit zum Teil komplett unzutreffenden und deshalb unseriösen Versprechungen - insbesondere was die Genauigkeit, Leistungsfähigkeit und Funktionsweise - der GPS-Empfänger betrifft. Dadurch irregeführte Käufer wenden sich in zunehmenden Masse mit der Bitte um Unterstützung an uns! Wir empfehlen deshalb der potentiellen Kundschaft, der sachlichen, objektiven Beratung und Serviceleistung im eigenen Interesse grösste Beachtung zu schenken!
• Versandfirmen, die meistens unter einer Postfachadresse auftreten, manchmal auch tiefere Preise anbieten, bieten meist keine Gewähr auf seriöse Beratung. Ebenso wird in aller Regel kein Lageraufwand betrieben.
• Vertrauen Sie deshalb einer Firma, die nicht nur mit GPS-Empfänger "handelt" sondern mit 18-jähriger GPS-Erfahrung auch für professionelle Anwendungen Systeme entwickelt und herstellen lässt!

Mit Trimble Navigation kamen in der Folge weitere wichtig Vertretungen wie Magellan mit zahlreichen GPS-Modellen, Rockwell International mit dem bekannten TROOPER, Philips, Azimuth usw. dazu. Dieses breite Sortiment an unterschiedlichsten Empfängertypen für unzählige Anwendungen wurde von uns mit diversen Eigenentwicklungen für professionelle Anwendungen erweitert. Selbstverständlich finden interessierte Piloten ein reichhaltiges Sortiment von Headsets, Jetfighter-Helme, Flugplanungs-Software und vieles mehr. Aber auch Globetrotter, die für eine geplante Reise entsprechendes Kartenmaterial wie Swiss Map oder Weltkarten benötigen, kommen auf die Rechnung.

Systeme für Feldstärkemessungen, installiert in speziellen Fahrzeugen der Swisscom, NOKIA, diAx und BAKOM mit Dead Reckoning und z.T. mit Kartendarstellung, Entwicklung spezieller DGPS-Systeme für präzise Anflugverfahren auf kleinere Flugplätze, Entwicklung eines kostengünstigen DGPS-Systems zur Vermessung von Parzellen in Zusammenarbeit mit der Eidg. Forschungsanstalt für Agrarwirtschaft und Landtechnik (vorgestellt in der Sendung Menschen - Technik - Wissenschaft (MTW) des Schweizer Fernsehens sowie die Einführung unseres einzigartigen Hand-DGPS MultiNav® 2000 DGPS/DCI und MultiNav® 3000 DGPS/DCI mit integriertem Korrekturdaten-Decoder bedeuten für unsere kleine Firma natürlich wichtige Marksteine und eine Herausforderung zugleich. Mit über 35 verschiedenen GPS/DGPS-Modellen verfügen wir heute über das weitaus grösste Sortiment an Navigationsempfängern in der Schweiz.

Eine Auswahl von über 250 Aviatik-Videocassetten runden unser breites Sortiment ab.

Unsere eigene Reparatur- und Prüfwerkstatt ist mit modernsten Prüfgeräten von Rohde & Schwarz ausgerüstet. Wir sind deshalb in der Lage, sämtliche Reparaturen an ICOM- Flug- und Betriebsfunkgeräte ausführen zu können.