Eine ganz besondere Funktion der Radarbox ist die (freiwillige) Vernetzung aller Anwender weltweit. So erhält jeder Nutzer der Radarbox auch die beobachteten Flugdaten aller anderen Teilnehmer und kann so den Flugverkehr nicht nur aus dem Empfangsbereich der Antenne sehen, sondern auch dort wo andere Radarboxen eingesetzt werden - egal wo auf der Welt.
Dieser Dienst ist ein Jahr nach dem Kauf der Radarbox kostenfrei, in den folgenden Jahren wird eine Abonnementsgebühr fällig. Die Höhe dieser Gebühr ist zur Zeit noch nicht festgelegt.

• Echtzeit-Darstellung der Flugbewegungen aller ADS-B ausgerüsteten Flugzeuge
• Kleiner und leichter Empfänger in robustem Aluminiumgehäuse
• Wählbare Geländedarstellung (3D, Hell/Dunkel/Höhen)
• Empfang und Darstellung von Flug-ID, Registrierung, Höhe, Geschwindigkeit, Richtung, Steig/Sinkrate
• Zusätzliche Daten bei Internetverbindung: Start/Zielflughafen, Fluggesellschaft, Bild des Flugzeuges
• Einblendbare Wetterdaten (bei Internetverbindung)
• ACARS-Decoder Interface vorbereitet (optional)
• Umfangreiche Filtermöglichkeiten (Flugnummer, Gesellschaft, Abstand usw.)
• Alarmmöglichkeiten per E-Mail, SMS, Tonsignal bei Annährung, Auftauchen eines bestimmten Rufzeichens, Flugzeugtyps uvm.
• Umfangreiche Datenbankabfrage der gesammelten Daten (automatisierbar)
• Aufzeichnung und Wiedergabe des Flugverkehrs
• Datenbank mit über 400.000 FLugzeugen im Lieferumfang
• Farblich unterschiedliche Darstellung von An- und Abflügen
• uvm.
  
  

Die Installation ist sehr einfach: Antenne an die Radarbox anschliessen, die Radarbox per USB mit dem Rechner verbinden, CD einlegen, Software und Treiber installieren, fertig. Die Stromversorgung der Radarbox erfolgt ausschliesslich über die USB-Schnittstelle des Computers, ideal für mobilen Einsatz mit dem Notebook.

Die Antenne sollte so hoch und frei stehen wie möglich. Bei diesen Frequenzen ist die Reichweite auf die Sichtverbindung beschränkt. D.h. das Gebäude, Wald usw. stören und den Empfang in diese Richtung verhindern. Wird die Antenne also auf dem Fensterbrett aufgestellt, so wird der Empfang nur in die Richtung, die vom Fenster zu sehen ist möglich sein.

Welche Reichweite ist zu erwarten?

Die Reichweite, bis zu der Flugzeuge empfangen werden können, ist sehr stark abhängig von der Antenne und dem Aufstellungsort der Antenne. Mit der mitgelieferten Magnetfußantenne ist unter optimalen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 80-100nm möglich, das natürlich nur bei hochfliegenden Flugzeugen. Bitte beachten Sie das die Magnetfußantenne für optimalen Empfang am besten auf einer Metallfläche aufgestellt werden sollte.
Bei Versuchen in Herxheim konnten an einer Aktivantenne in 10m Höhe (freistehend) Flugzeuge bis zu 100nm Entfernung empfangen werden, teilweise bis auf 10000ft Flughöhe hinab (Flughafen Frankfurt). Flugzeuge im Anflug auf näher liegende Flughäfen (Hahn, Stuttgart, Straßburg, Baden-Baden) konnten bis ca. 5000ft Höhe beobachtet werden.

Gibt es alternative Antennen als die mitgelieferte?

Es kann im Prinzip jede Antenne die für 1090MHz geeignet ist, verwendet werden. D.h. das auch Scannerantennen wie Discones oder Aktivantennen (Diamond D-707) verwendet werden können. Wir bieten eine Rundstrahlantenne speziell für diesen Frequenzbereich an, die GP-1090 (siehe unten). Dazu gibt es auch einen speziellen Vorverstärker, der natürlich auch mit anderen Antennen funktioniert (siehe unten).

Werden alle Flugzeuge dargestellt?

Nein, nur solche die schon mit einem ADS-B Transponder ausgerüstet sind, das sind heute ca. 50 - 60% aller Verkehrsflugzeuge. Militär- und GA-Flugzeuge sind i.d.R. nicht mit ADS-B ausgestattet (bzw. es ist abgeschaltet) und werden dementsprechend nicht dargestellt.

Welche Daten werden dargestellt?

Die ADS-B Bake sendet i.d.R. Flughöhe, Position, Kurs, Geschwindigkeit über Grund, vertikale Geschwindigkeit sowie die Flugzeugkennung und das Rufzeichen. Dabei gibt es aber Systeme die nicht alle Daten, sondern nur Position, Höhe und Kennung ausstrahlen. In diesen Fällen können die restlichen Daten systembedingt nicht angezeigt werden.
Die Radarbox beschafft bei einer vorhandenen Internetverbindung zusätzliche Flugdaten wie Gesellschaft, Start- und Zielflughafen, Wetterdaten uvm.

Gibt es die Dokumentation und Software auch in Deutsch?

Derzeit liegen Dokumentationen und Software nur in englischer Sprache vor.

Kann die Radarbox ein normales Radargerät ersetzen?

Nein, keinesfalls! Durch die Art der Aussendung, begrenzte Reichweite gerade in Bodennähe usw. ist nicht sichergestellt das immer alle Signale zuverlässig empfangen werden können.
Die Radarbox ist ein hervorragendes Produkt für Trainingszwecke, Luftverkehrsfreude, Fotografen, sogar für semi-professionellen Einsatz der Flugbeobachtung. Aber es ist definitiv kein Navigationsinstrument, egal ob am Boden oder in der Luft.

Kann man die Radarbox als TCAS-Ersatz verwenden?

Nein, keinesfalls! Hier geht es um Ihre Sicherheit! Denken Sie nicht einmal daran die Radarbox im Flieger als TCAS-Ersatz zu verwenden, zumal das Gerät dafür auch gar keine Zulassung hat. Die Radarbox gibt keine Annäherungswarnung, die Auflösung und Updaterate ist zu gering um echte Gefahrensituationen rechtzeitig erkennen zu können.
Die Radarbox ist ein hervorragendes Produkt für Trainingszwecke, Luftverkehrsfreude, Fotografen, sogar für semi-professionellen Einsatz der Flugbeobachtung. Aber es ist definitiv kein Navigationsinstrument, egal ob am Boden oder in der Luft.

Welche Ländergrenzen werden dargestellt?

Die mitgelieferte Software ist auf der ganzen Welt einsetzbar, es liegen Ländergrenzen und Küstenlinien für alle Regionen der Erde bei.

Kann man die Radarbox auch in einem anderen Land betreiben?

Ja, das ADSB/Mode-S System funktioniert weltweit. Die in der Software enthaltenen Karten decken die gesamte Welt ab. Ob der Einsatz des Gerätes im jeweiligen Land zugelassen ist können wir leider nicht beantworten.

Mit meinem Scanner höre ich auf der Frequenz 1090MHz überhaupt nichts, kann das sein? Funktioniert die Radarbox dann an meinem Standort trotzdem?

Die Aussendungen der Mode-S Bake sind extrem kurz (wenige Millisekunden) und recht breitbandig, ein herkömmlicher Scanner hört dort nichts. Evtl. kann man in Stellung "AM" gelegentlich ein kurzes Zwitschern hören. D.h. daß das Signal grundsätzlich ungeeignet ist, mit einem herkömmlichen Scanner emfangen zu werden. Das Gerät verwendet einen speziellen Empfänger mit der nötigen Bandbreite um das Signal korrekt zu empfangen und zu dekodieren. Das heisst also, das wenn Sie mit Ihrem Scanner nichts hören, bedeutet das nicht, daß die Radarbox dort nicht einsetzbar wäre.

Kann ich die Software zur Radarbox auch einzeln erwerben und dann meinen Scanner als Empfänger verwenden?

Nein, das geht leider nicht. Zum einen ist ein normaler Scanner nicht geeignet die kurzen und breitbandigen Signale der Mode-S Bake zu empfangen, zum anderen dient die mitgelieferte Basestation-Software mehr oder weniger nur zum Anzeigen der empfangenen Daten. Die Dekodierung des Signales findet im Empfänger, der Radarbox selbst statt.